Austin Cambridge A60

De A60 onderscheidde zich met zijn 1,6-liter B-serie viercilinder lijnmotor, die een vermogen van 64 pk leverde bij 4500 toeren per minuut. Deze motor, die oorspronkelijk werd gebruikt in de MGA, was een significante verbetering ten opzichte van zijn voorganger, de A55. Het ontwerp van de A60, vaak aangeduid als “Farina” naar de ontwerper, omvatte subtiele maar stijlvolle chromen zijstrepen en verminderde vinnen op de achterspatborden, wat een meer gestroomlijnde look gaf.

De A60 was niet alleen een lust voor het oog, maar bood ook praktische verbeteringen. De wielbasis was langer en het spoor breder dan die van de A55, wat resulteerde in meer ruimte voor passagiers, vooral op de achterbank. Dit maakte de A60 tot een ideale gezinsauto voor die tijd.

Deze aandacht voor detail en efficiëntie was typerend voor de ontwerpen van BMC uit die periode.

Ondanks de behoud van de basiscarrosserie en mechanische lay-out, bood de A60 een langere wielbasis, bredere sporen, betere wegligging en meer prestaties. Een opmerkelijke mechanische verandering was de overstap van de 1.489cc motor naar een krachtigere 1.622cc B-serie motor. Dit samen met de toevoeging van stabilisatorstangen aan de voor- en achterwielophanging, zorgde voor een aanzienlijk verbeterde wegligging.

De A60 bleef in productie tot 1969, met een indrukwekkend aantal van 276.534 gebouwde exemplaren. Zijn duurzaamheid en populariteit waren zo groot dat, zelfs toen BMC de nieuwe voorwielaangedreven 1800 introduceerde, de vraag naar de A60 sterk bleef. Uiteindelijk werd de productie van de Austin Cambridges verplaatst naar Cowley om aan de aanhoudende vraag te voldoen.

De Austin A60 Cambridge is een getuigenis van een tijdperk waarin auto’s niet alleen vervoersmiddelen waren, maar ook een statement van stijl en innovatie. Het is een voertuig dat nog steeds wordt gekoesterd door autoliefhebbers en verzamelaars over de hele wereld.